Mazda RX7Link (S6) - RX7S6X Freiprogrammierbares Steuergerät

Einfach zu installieren. Erschwinglich. Zuverlässig.

Die G4X PlugIn ECUs bieten die neueste Motorsteuerungstechnologie und wurden entwickelt, um das Potenzial Ihres Fahrzeugs mühelos auszuschöpfen.

Diese ECU passt in das serienmäßige OEM-Gehäuse. Die Installation ist kinderleicht, da keine Änderungen am originalen Kabelbaum für die unten aufgeführten Modelle erforderlich sind.

Diese ECU ist für den RX7 Series 6 13BT ausgelegt.

• Bitte überprüfen Sie vor dem Kauf, ob Ihr Pinout-Stecker mit dem in der Abbildung gezeigten Header übereinstimmt.

• Diese ECU funktioniert nur mit Schaltgetrieben.

• Überprüfen Sie den Reiter “Funktionen” für Optionen zur I/O-Erweiterung.

• Diese ECU muss modifiziert werden, bevor die elektronische Drosselklappensteuerung (E-Throttle) verwendet werden kann.

Geeignete Anwendungen:

• FD3S Series 6 Mazda RX7

Diese ECU unterstützt Konfigurationen mit Saugmotor, parallel geschalteten Zwillings-Turboladern oder Einzelturboladern, aber keine sequenzielle Steuerung der serienmäßigen Zwillings-Turbolader.

G4X PlugIn Hauptmerkmale (sofern zutreffend):

• Bis zu 6D-Kraftstoff- und Zündkennfelder

• Präzise Nockenwellensteuerung im geschlossenen Regelkreis (vier Nockenwellen, unabhängige Steuerung)

• Sequentielle Kraftstoffzufuhr

• Digitale Triggerung, alle OEM-Muster

• Unterstützung für OEM-Leerlaufsteuerung

• 5D-Ladedruckregelung mit drei umschaltbaren Tabellen

• Motorsportfunktionen: Antilag, Launch-Control, Flat-Shift

• Kontinuierliche barometrische Korrektur (on-board)

• CAN-Schnittstelle

• QuickTune – Automatisierte Kraftstoffabstimmung

• Zylinderspezifische Korrektur

• USB-Tuning-Kabel inklusive

• Aufzeichnung von Statistiken im internen Speicher

• Gangkompensation für Zündung, Ladedruck und Kraftstoff

• Echtzeit umschaltbare doppelte Kraftstoff-, Zünd- und Ladedruckkennfelder

• Synchronisations- und Kurbelwellensensoren können eine Kombination aus Hallsensor, variabler Reluktanz oder optischem Sensor sein

• Ladedruckregelung basierend auf Gang, Geschwindigkeit oder Drosselklappenstellung

• 512 Megabyte Datenaufzeichnungsspeicher

• Stufenweise Einspritzung

• Klopferkennung mit “Fensterung”

I/O-Erweiterungsoptionen:

Die folgenden Eingangs-/Ausgangsanschlüsse sind verfügbar:

• Gnd: Nur Sensormasse

• +5V Out: Versorgung für MAP-Sensor

• An Volt 5: Analoger Eingang 0-5V

• An Volt 6: Analoger Eingang 0-5V

• DI 6: Digitaleingang