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Mitsubsishi EVOLink - EVO9X Freiprogrammierbares Steuergerät

Mitsubsishi EVOLink - EVO9X Freiprogrammierbares Steuergerät

Normaler Preis €1.743,69 EUR
Normaler Preis Verkaufspreis €1.743,69 EUR
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Einfach zu installieren. Erschwinglich. Zuverlässig.

Die G4X PlugIn ECUs bieten die neueste Motorsteuerungstechnologie und wurden entwickelt, um das Potenzial Ihres Fahrzeugs mühelos auszuschöpfen.

Diese ECU passt in das werksseitige OEM-Gehäuse. Die Installation ist kinderleicht, da keine Änderungen am originalen Kabelbaum für die unten aufgeführten Modelle erforderlich sind.


Diese ECU ist für den Mitsubishi EVO 9 4G63-Motor konzipiert.


Bitte überprüfen Sie vor dem Kauf, ob Ihr Stecker mit dem in der Abbildung gezeigten Header übereinstimmt.

Diese ECU funktioniert nur mit Schaltgetrieben.

Integrierter 7-bar-MAP-Sensor enthalten.

Die meisten werksseitigen Funktionen werden unterstützt.

Überprüfen Sie den Reiter “Funktionen” für Optionen zur I/O-Erweiterung.


Geeignete Anwendungen:


CT9A Mitsubishi Lancer Evolution 9, 2005-2007

CT9A Mitsubishi Lancer Evolution 8, 2003-2005 mit 3-Stecker-ECU

Jedes Mitsubishi EVO 8-Modell mit einer 3-Stecker-ECU benötigt ebenfalls diese ECU.


G4X PlugIn Hauptmerkmale (sofern zutreffend):


Bis zu 6D-Kraftstoff- und Zündkennfelder

Präzise Nockenwellensteuerung im geschlossenen Regelkreis (vier Nockenwellen, unabhängige Steuerung)

Sequentielle Kraftstoffzufuhr

Digitale Triggerung, alle OEM-Muster

Unterstützung für OEM-Leerlaufsteuerung

5D-Ladedruckregelung mit drei umschaltbaren Tabellen

Motorsportfunktionen: Antilag, Launch-Control, Flat-Shift

Kontinuierliche barometrische Korrektur (on-board)

CAN-Schnittstelle

QuickTune – Automatisierte Kraftstoffabstimmung

Zylinderspezifische Korrektur

USB-Tuning-Kabel inklusive

Aufzeichnung von Statistiken im internen Speicher

Gangkompensation für Zündung, Ladedruck und Kraftstoff

Echtzeit umschaltbare doppelte Kraftstoff-, Zünd- und Ladedruckkennfelder

Synchronisations- und Kurbelwellensensoren können eine Kombination aus Hallsensor, variabler Reluktanz oder optischem Sensor sein

Ladedruckregelung basierend auf Gang, Geschwindigkeit oder Drosselklappenstellung

512 Megabyte Datenaufzeichnungsspeicher

Stufenweise Einspritzung

Klopferkennung mit “Fensterung”


I/O-Erweiterungsoptionen:


Die folgenden Eingangs-/Ausgangsanschlüsse sind verfügbar:


Erweiterungsstecker 1:


Gnd: Nur Sensormasse

+5V Out: Niedrigstrom +5V Ausgang

DI 9: Digitaleingang

DI 10: Digitaleingang

Aux 11: Hilfsausgang

An Volt 11: Analoger Eingang 0-5V

An Volt 8: Analoger Eingang 0-5V

An Temp 4: Temperatureingang


Erweiterungsstecker 2:


Gnd: Nur Sensormasse

+5V Out: Niedrigstrom +5V Ausgang

Aux 9: EThrottle – kann nicht als Hilfsausgang verwendet werden

Aux 10: Hilfsausgang

An Volt 6: Analoger Eingang 0-5V

An Volt 7: Analoger Eingang 0-5V

An Volt 9: Analoger Eingang 0-5V

An Volt 10: Analoger Eingang 0-5V


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